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Automobilismo

Mercedes impera sul venerdì di Budapest

Doppietta Hamilton-Bottas nelle libere dell’Ungheria.

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L’incidente di Max Verstappen a Silverstone ha senza dubbio lasciato qualche strascico per Budapest, ma lo stesso si può dire degli aggiornamenti aerodinamici portati dalla Mercedes già in Inghilterra. La Red Bull dell’olandese è riuscita a recuperare il motore Honda senza doverlo sostituire dopo l’impatto, ma forse non ha sfruttato tutta la cavalleria disponibile per le prove libere del venerdì. Fatto sta comunque che le due “Frecce nere” hanno comandato sul giro secco entrambe con quasi 3 decimi di vantaggio sul tempo di Verstappen.

Mercedes sembrata pimpante anche sul passo gara, nonostante il fortissimo caldo che da sempre in questa stagione ha limitato molto più le performance della casa di Stoccarda piuttosto che della Red Bull. Verstappen non si è detto tuttavia preoccupato, avendo provato alcune soluzioni diverse in FP2 rispetto alle FP1, una strada dalla quale probabilmente farà un passo indietro verso le FP3 di domani.

Grande quarto tempo in FP2 per Esteban Ocon, chiamato a rispondere alle ultime prove di forza di Fernando Alonso, mentre le due Ferrari entrambe fuori dalla top 10 dimostrano quanto temuto alla vigilia, e cioè che le prestazioni non sarebbero state competitive come a Montecarlo nonostante quello di Budapest sia il circuito che – finora – assomigli di più a quello del Principato. Soltanto quinto in FP2 Sergio Perez, dopo aver concluso ottavo in FP1, ancora in difficoltà sulle simulazioni del giro secco nonostante il messicano dovrebbe sfruttare un weekend in teoria favorevole alla propria monoposto.

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Sorprese a Monza: vince Ricciardo, doppietta McLaren, botto Hamilton-Verstappen

Succede di tutto in Brianza.

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Per il secondo anno consecutivo Monza è teatro di una gara assolutamente pazza. La conduce e la manda in porto Daniel Ricciardo, fin qui autore di una stagione assolutamente di basso livello per le qualità mostrate in carriera. Partito secondo, l’australiano ha scavalcato Max Verstappen in partenza e da lì in poi, come visto anche nella Sprint Race del sabato, la McLaren sul rettilineo si è dimostrata insuperabile. Tanto nel duello Ricciardo/Verstappen per la prima posizione, quanto in quello Norris/Hamilton per la terza, il primo stint ha contribuito a separare i due contendenti per il Mondiale senza che l’olandese potesse tentare la fuga per la vittoria.

Penalizzato dai meccanici nel suo pit stop, rallentato di circa 9 secondi nella sosta lenta, Verstappen si è poi ritrovato alle spalle di Norris. Quando è toccato a Hamilton per il pit stop, l’inglese è stato a sua volta rallentato di circa 2 secondi rispetto a una sosta normale. Uscito dai box, Hamilton ha dovuto subito difendere la posizione da Verstappen alla Prima Variante, con i due che sono andati a scontrarsi in una collisione pericolosissima per il pilota Mercedes. Un incidente che lascia a +5 il vantaggio dell’olandese in classifica dopo il GP d’Italia.

Nel finale, dopo la Safety Car, le McLaren preservano la doppietta con Ricciardo primo e Norris secondo, fondamentale nella corsa al terzo posto nel Mondiale Costruttori. Terzo in rimonta Valtteri Bottas, partito ultimo ma incapace di superare Perez nello stint finale, un sorpasso che avrebbe dovuto essere agevole e fondamentale per tentare l’attacco alle McLaren. Il messicano penalizzato poi di 5 secondi, termina quinto anche alle spalle di Leclerc che, in un weekend di netta sofferenza per il suo pacchetto vettura, trova comunque un prezioso quarto posto finale.

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Bottas vince la Sprint Race di Monza, ma la pole è di Verstappen

L’olandese scatterà al palo anche al GP d’Italia.

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Seconda Qualifying Sprint Race della stagione, seconda partenza lenta di Lewis Hamilton. Come accaduto a Silverstone, anche a Monza l’inglese ha un tentennamento nello scatto al via della gara del sabato, ma stavolta le conseguenze sembrano più gravi. Nella gara di domani l’inglese partirà dalla quarta casella, tre posizioni dietro Max Verstappen ancora in pole position. L’olandese non è riuscito nel sorpasso a Valtteri Bottas, che in realtà si è aggiudicato la Sprint Race con gli annessi 3 punti in classifica, ma per aver cambiato power unit domani partirà dal fondo dello schieramento. Verstappen, inoltre, ha guadagnato ulteriori 2 punti su Hamilton portandosi a +5 in classifica mondiale.

A precedere Hamilton saranno le due McLaren, stavolta con Daniel Ricciardo che ha preceduto Lando Norris. Nonostante le vetture arancioni di Woking siano state le uniche a optare per le gomme soft contro le medie dei loro avversari, lo pneumatico più morbido ha retto senza problemi per tutto lo svolgimento della mini-gara. La differenza poi l’hanno fatta il bassissimo drag e l’altissima velocità di punta della McLaren, mai sufficientemente avvicinata da Hamilton nonostante abbia aperto ripetutamente il DRS. Alle spalle dell’inglese le due Ferrari con Leclerc e Sainz a monopolizzare la terza fila, forse il risultato massimo in un tracciato decisamente indigesto alla Rossa dalle relativamente basse velocità di punta.

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Sorpresa nella pole del venerdì di Monza

Appena annunciato l’addio alla Mercedes, Bottas torna il più veloce di tutti in qualifica.

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Bottas

Nel weekend del Gran Premio d’Italia torna il format con la Sprint Race Qualifying che abbiamo visto a Silverstone. Spazio quindi subito alle qualifiche del venerdì pomeriggio sulla pista più veloce del Mondiale, senza sorprese nell’esito della vettura più veloce. La Mercedes ha confermato di essere migliore della Red Bull nei tratti rettilinei e ha così monopolizzato la prima fila della Sprint Race di domani, ma con una sorpresa: per meno di un decimo di differenza Valtteri Bottas ha ottenuto la pole del venerdì a danno di Lewis Hamilton.

Il terzo posto di Max Verstappen – velocissimo nel primo tentativo della Q3 ma assolutamente non nel secondo – è relativamente sorprendente se consideriamo quanto le McLaren quest’anno si siano dimostrate competitive sui rettilinei. La vettura di Woking, la migliore nel 2021 sul dritto, ha infatti piazzato entrambi i suoi piloti alle spalle del leader del Mondiale, con Lando Norris nuovamente davanti a un ritrovato Daniel Ricciardo, battuto stavolta di soli 6 millesimi dal compagno di squadra. Grandi e ampiamente prevedibili difficoltà della Ferrari, che con una power unit non all’altezza di Mercedes e Honda finisce dietro anche a Pierre Gasly, piazzando Carlos Sainz in settima e Charles Leclerc in ottava posizione. Altra solida prestazione di Antonio Giovinazzi, nuovamente presente in Q3, finito alle spalle di un Sergio Perez ormai cronicamente disastroso in qualifica, seppur sacrificato nel dare la scia a Verstappen in Q3.

La Red Bull sembra però aver scelto una configurazione di ala posteriore con un po’ più di carico rispetto alla Mercedes, facendo presupporre che Verstappen possa contenere più agevolmente il degrado delle gomme posteriori rispetto a Hamilton e Bottas. Scopriremo se questo avverrà sia nella Sprint Race di domani che nella gara di domenica, dove l’esito appare molto meno scontato rispetto a quello della qualifica.

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